MITSUBISHI TRITON - TẬN HƯỞNG MỌI HÀNH TRÌNH

Được ví von là một “chàng trai tân” trong làng xe bán tải (pick-up) tại Việt Nam, Mitsubishi Triton nổi lên là một trong những mẫu xe có kiểu dáng nhỏ gọn mà lại vô cùng hút mắt và cũng không kém phần đa dụng. Kể từ lần đầu được giới thiệu tới người dùng Việt Nam vào cuối năm 2008, chiếc xe đã liên tục nhận được những phản hồi tích cực của khách hàng. Đây là một mẫu xe đã đáp ứng được những nhu cầu của một chiếc xe hơi bán tải mà giá cả lại vô cùng phải chăng. Với số lượng 1.908 xe được bán ra trong năm 2017, tăng gần gấp đôi năm 2016, thì Triton đang chiếm một phần lớn doanh thu của Mitsubishi. Dự đoán trong năm 2018, thế hệ động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 4 cũng những nâng cấp an toàn mới sẽ giúp dòng xe Mitsubishi Triton 2018 hấp dẫn hơn với khách hàng. Đây cũng sẽ là một đối thủ mạnh của Ford Ranger, Mazda BT-50 và Cheverlet Corolado.

THẾ GIỚI XE MITSUBISHI

【KHUYẾN MẠI LỚN KHI MUA MITSUBISHI TRITON】

- Mitsubishi Triton 4x4 AT mivec:  790.000.000 vnđ

Khuyến mại ngay 15.000.000 tiền mặt

- Mitsubishi Triton 4x4 MT:            686.000.000 vnđ

Khuyến mại ngay 36.000.000 tiền mặt

- Mitsubishi Triton 4x2 AT mivec:   705.000.000vnđ

Khuyến mại ngay 5.000.000 tiền mặt   

- Mitsubishi Triton 4x2 AT:               606.000.000 vnđ

Khuyến mại ngay  6.000.000 tiền mặt

- Mitsubishi Triton 4x2 MT:              576.000.000 vnđ

Khuyến mại ngay á 6.000.000 tiền mặt

VÌ SAO NÊN MUA XE TẠI THẾ GIỚI XE MITSUBISHI?

 1  Thế giới Mitsubishi hay còn được gọi là Mitsubishi Hà Nội Auto là đại lý 3S chính hãng của Mitsubishi tại Việt Nam.

 2  Khách hàng đăng ký mua xe luôn luôn nhận được mức giá cả và chương trình khuyến mại tốt nhất thị trường.

 3  Thủ tục thanh toán nhanh gọn, nhân viên tư vấn phục vụ nhiệt tình và chu đáo tất cả các ngày trong tuần.

 4  Xe Mitsubsihi được mua từ showroom thế giới xe mitsubsihi được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.

 5  Dịch vụ chăm sóc sau bán hàng hàng đầu với đội ngũ kỹ thuật viên lâu năm nhiều kinh nghiệm.

GIỚI THIỆU

Mitsubishi Triton 2018 hoàn toàn mới kế thừa và cải tiến hơn nữa định hướng thiết kế của thế hệ trước về một chiếc pick-up thể thao đa dụng đáp ứng trọn vẹn nhu cầu sử dụng cá nhân lẫn kinh doanh, mang đến sự thoải mái và tiện nghi của một chiếc xe du lịch nhưng vẫn đảm bảo tính bền bỉ và thực dụng của một chiếc xe bán tải.

Cả 5 phiên bản đều có 7 màu để khách hàng tùy chọn theo sở thích hoặc theo phong thủy: Trắng, Xám, Bạc, Đỏ, Đen, Xanh và Nâu.

Rõ ràng là so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc thì Mitsubishi vẫn tiếp tục dùng “chiến thuật” lấy giá bán là một trong những lợi thế chính yếu nhằm mang đến cho khách hàng sự lựa chọn cũng như giá trị đầu tư hiệu quả nhất.

ĐỘNG CƠ

Với khả năng vận hành xuất sắc, Triton đã chứng tỏ mình là một “anh hùng xa lộ” trong mọi cung đường hoặc điều kiện thời tiết, có thừa dũng mãnh để vượt qua mọi chướng ngại vật và hoàn thành nhiệm vụ của mình. Đó là nhờ sự kết hợp những tính năng đắt giá nhất của Mitsubishi được đúc kết từ đường đua Dakar Rally, và kinh nghiệm hơn 35 năm sản xuất xe SUV.

2 phiên bản cao nhất của Triton 2017 được trang bị động cơ Diesel MIVEC 2.4L, công suất 181 mã lực tại vòng tua 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại vòng tua 2.500 vòng/phút. Động cơ được cải tiến để tăng công suất và mô men và cũng là động cơ Diesel đầu tiên bằng nhôm trên mẫu xe pick-up giúp giảm trọng lượng và nâng cao hiệu quả khi vào cua.

Còn đối với 3 phiên bản thấp hơn thì Mitsubishi đã cung cấp động cơ High Power VGT sản sinh công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 400Nm, với công nghệ tăng áp biến thiên kết hợp hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail giúp gia tăng công suất động cơ đến hơn 30% mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ ngoài mong đợi.

Ở cả 5 phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 5 cấp chuyển số mượt mà và êm ái. Ở một số phiên bản còn có thêm chế độ lái thể thao (Sport Mode) cho phép tài xế chủ động điều khiển việc lên/xuống số dễ dàng giúp việc điều khiển hộp số tự động và thú vị hơn.

Đặt lên bàn cân, thì Triton có vẻ kém hơn các đối thủ đôi chút. Tuy có “yếu thế” hơn các đối thủ đôi chút, nhưng bù lại, lợi thế mà động cơ diesel tăng áp mà Mitsubishi trang bị cho Triton là khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm và nhất là sự bền bỉ trứ danh của thương hiệu Nhật Bản, cộng thêm tự trọng bản thân chỉ hơn 1.800 đôi chút giúp Triton dễ dàng tăng tốc vượt lên dễ dàng khi cần thiết.

NGOẠI THẤT

Mitsubishi Triton 2018 cơ bản không có nhiều thay đổi về ngoại hình trong những năm gần đây, được người tiêu dùng đánh giá là nhìn chung khá đẹp. Tuy nhiên Triton 2018 cần phải thay đổi để hợp với xu thế hơn, khi mà các đối thủ của mình đang đi rất là xa trong việc thay đổi.

Điểm đầu tiên chính là thiết kế J-line của Triton mang đến bước đột phá cho dòng xe bán tải với những tính năng độc đáo và nổi trội:

• Kích thước khoang chở hàng lớn hơn hỗ trợ tối đa công việc (Job)
• Khoang hành khách rộng rãi nhất phân khúc cho cảm giác ngồi thoải mái (Joy)
• Chiều dài cơ sở giảm đến mức tối thiểu giúp xe vận hành linh hoạt hơn (Jaw- dropping)

Triton 2018 có “ăn tiền" ở chi tiết bán kính vòng quay nhỏ, có ưu thế hơn trong đi lại trong thành phố, đặc biệt phát huy tác dụng khi phải quay đầu xe trên các con phố đông đúc. So với phiên bản 2012, khoang chở hàng của Triton 2017 dài hơn 195mm và cao hơn 70mm, Triton chắc chắn sẽ là đối tác đắc lực hỗ trợ cho công việc kinh doanh của bạn

Quay lại với ngoại hình, phần đầu xe của Triton mang dáng dấp thiết kế SUV mới của Mitsubishi, mạnh mẽ và năng động toát lên từ lưới tản nhiệt với các thanh mạ crôm nằm dọc đặc trưng kết hợp với cụm đèn pha hiện đại và ốp cản trước màu bạc (màu bạc trên Phiên bản 4×4 AT & 4×4 MT và màu đen trên phiên bản 4×2 AT & 4×2 MT).

Điểm trừ đáng tiếc duy nhất ở bản nâng cấp của Triton là ở hệ thống chiếu sáng, hãng xe Nhật Bản đã chấp nhận “cắt giảm” cụm đèn pha ở hai phiên bản 4×4 trở về dạng Halogen thay vì kiểu Bi-xenon bóng Projector như trước đây. Trong đó hai phiên bản MIVEC tiện nghi hơn với khả năng tự động bật/tắt. Bù lại tính năng cảm biến gạt mưa tự động vẫn được trang bị cho xe giúp mang đến tính tiện dụng trong điều kiện thời tiết tại Việt Nam, làm cho việc lái xe trở nên an toàn hơn.

Dường như cả 3 chiếc xe đều được trang bị phần đèn xe khá giống nhau, tất cả đều có các tính năng như đèn xe tự động bật tắt; điều chỉnh góc chiếu; cảm biến gạt mưa tự động; gương chiếu hậu chỉnh gập điện, tích hợp đèn báo rẽ…

Công bằng mà nói thì Mitsubishi Triton 2018 không phải là chiếc bán tải đẹp nhất thị trường, chỉ thuộc hàng “ưa nhìn”. Trong khi Mitsubishi Triton sở hữu những đường cong mềm mại, khác hẳn những gì người ta thường mặc định về một chiếc bán tải, thì 2 đối thủ lại toát lên một vẻ góc cạnh, hầm hố và mạnh mẽ hơn, đúng “chất” bán tải theo quan niệm của đa phần người tiêu dùng Việt Nam.

Ở phần hông xe, việc ra vào xe của hành khách cũng được hỗ trợ tốt hơn với bậc lên xuống có kích thước mở rộng và trở nên bằng phẳng hơn. Bên cạnh đó, bộ mâm hợp kim 17-inch đa chấu màu titan có kiểu dáng thể thao, hầm hố và cá tính hơn. Tuy kích cỡ ngang nhau nhưng có thể thấy lazang của Triton nhìn đặc biệt hơn so với các đối thủ khác, đặc biệt là phiên bản 4×4 AT MIVEC với hoa văn rất độc đáo.

Đuôi xe của Triton 2018 trông gọn gàng hơn đôi chút so với Ford Ranger và Mazda BT-50, cụm đèn hậu ôm sát hai bên thùng xe thay vì kiểu tạo hình giọt nước và bố trí hẳn một phần trên nắp chắn thùng như BT-50, nhưng đối thủ Mazda lại bổ sung hai đèn phản quang và đèn sương mù phía sau, một trang bị hiếm thấy ở những chiếc bán tải. Bù lại, Mitsubishi lại là một trong số ít nhà sản xuất lựa chọn việc đặt đèn LED báo phanh ngay trên tay nắm mở nắp thùng, rất hiệu quả trong việc tăng khả năng nhận biết và cảnh báo khi di chuyển ở tốc độ cao.

NỘI THẤT

Nếu nhiều người thấy rằng Triton 2017 có khoảng cách hai trục ngắn hơn so với BT-50 mà cho rằng không gian hành khách của Mazda mang đến rộng rãi hơn thì điều đó sẽ không còn khi bước vào cabin được Mitsubishi thiết kế theo triết lý J-line.

Hai phiên bản Triton MIVEC trang bị 5 vị trí ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh tay, ba hành khách phía sau có được ba tựa đầu cùng không gian để chân rộng rãi. Ngoài ra tựa lưng có độ nghiêng tốt hơn các đối thủ cùng phân khúc cũng là một điểm cộng đáng giá của Triton 2017 trong những chuyến đi đường dài.

Về vô lăng,các đối thủ chỉ là kiểu vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp các nút chức năng cơ bản. Trong khi đó, ở Triton MIVEC 2018, Mitsubishi không chỉ mang đến một thiết kế vô-lăng theo triết lý Dynamic Shiled đầy đẹp mắt mà còn có hai lẫy chuyển số thể thao nhũ bạc, nút điều khiển âm thanh và hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, tất cả kết hợp cùng nhau tạo nên một chiếc vô-lăng hiện đại và đầy phong cách thể thao, đồng thời giúp trải nghiệm lái thông minh và tiện lợi hơn rất nhiều, mang lại độ an toàn cao do người lái có thể hoàn toàn tập trung vào việc lái xe và không cần phải rời tay khỏi vô-lăng.

Mitsubishi Triton 2018 tiếp tục thể hiện sự giản đơn nhưng hiệu quả với các cụm đồng hồ hiển thị rõ ràng và được bố trí gọn gàng, mạch lạc để người lái có thể nắm bắt tình trạng hoạt động của xe nhanh chóng.

Tablo của Triton 2018 vẫn giữ nguyên tạo hình cân xứng, mở rộng về hai bên cũng như chất liệu nhựa cứng chủ đạo, bảng điều khiển trung tâm gọn gàng với màn hình cảm ứng 6.1-inch và các nút bấm của hệ thống điều hòa.

TIỆN NGHI & AN TOÀN

Danh sách tiện nghi của bản cao cấp nhất bị cắt giảm đôi chút khi hệ thống giải trí không còn đầu DVD và khả năng kết nối Bluetooth, danh sách giải trí của bộ đôi Triton MIVEC 2018 hiện có CD/AUX/USB/Radio và dàn âm thanh 6 loa.

Tuy bổ sung kết nối Bluetooth so với Triton 2018 nhưng điều khiển trung tâm của BT-50 2017 lại xuất hiện một loạt các nút bấm và một màn hình nhỏ hiển thị các thông tin, điều này thật sự khá khó hiểu đối với một chiếc bán tải đã vượt mốc 800 triệu. Còn đối với Hilux 2017 thì Triton 2018 được trang bị không thua kém mà giá bán lại mềm hơn nhiều.

Các tính năng phục vụ cho người lái cũng như các hành khách trên xe gồm có điều hòa tự động hai vùng độc lập, nút bấm khởi động đi cùng chìa khóa thông minh, hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, cảm biến gạt nước mưa tự động, cửa kính vị trí lái chỉnh điện chống kẹt,…

Về mặt an toàn, Mitsubishi Triton 2018 đạt mức đánh giá cao nhất (5-sao) trong các thử nghiệm va chạm của tổ chức ANCAP-Úc. Nhờ vậy, Triton 2018 xứng đáng là người “vệ sĩ” trên mọi cung đường, đảm bảo an toàn cho bạn và gia đình trong những chuyến hành trình. Một số chức năng an toàn nổi trội mà Triton 2018 được trang bị bao gồm:

• Hệ thống mã hoá chống trộm.
• Cửa sổ chỉnh điện chống kẹt.
• Hệ thống phanh ABS giúp chống bó cứng phanh và làm chủ tay lái khi phanh gấp trên đường trơn trượt.
• Hệ thống phanh EBD phân bố lực phanh tối ưu để giảm quãng đường phanh khi tải trọng thay đổi.
• Hệ thống cân bằng điện tử ASC kết hợp cùng hệ thống khởi hành ngang dốc HSA (giúp xe không trôi về phía sau khi dừng hay khởi hành ở lưng chừng dốc cao).

Triton 2018 được trang bị 2 túi khi an toàn ở hàng ghế phía trước cùng với chắc năng căng đai tự động giúp người lái và hành khách an toàn hơn khi ngồi trên Triton 2018.

Ngoài ra, tính năng điều khiển hành trình của Triton 2018 sẽ giúp cho những chuyến đi đường trường với điều kiện giao thông thông thoáng thoải mái hơn.

KẾT LUẬN

So với phiên bản tiền nhiệm, chiếc bán tải của Mitsubishi đời 2018 mang đến một cảm giác lạ mà quen, tuy một vài chi tiết ở ngoại thất đã thay đổi nhưng vẫn giữ được dáng vẻ hiện đại và khỏe khoắn riêng biệt. Rõ ràng khi đứng cạnh những đối thủ xuất hiện sau như Ford Ranger, Mazda BT50 hay Hilux thì Triton vẫn rất “giữ dáng” mà không hề tỏ ra lỗi thời, một đặc trưng thường thấy ở xe Mitsubishi. Mặc dù chấp nhận “lược bớt” cụm đèn pha cũng như đơn giản hóa hệ thống giải trí nhưng rõ ràng Triton 2018 với giá bán thấp vẫn là một “món hời” lớn khi được Mitsubishi tập trung nâng cấp về hiệu năng vận hành cũng như tính năng hỗ trợ an toàn. Nếu bạn cần một chiếc bán tải đáng tin cậy, bền bỉ đồng thời linh hoạt, cơ động để phục vụ cho mọi nhu cầu đi lại từ trong phố đến địa hình phức tạp, vận chuyển hàng hóa hay phục vụ gia đình cho những chuyến đi xa, thì Triton 2018 thật sự là một sự lựa chọn phù hợp.